Вот так на ровном месте из внедорожика получается перевертыш...Дибил на десятке слишком опрометчиво рванул из-за чего пострадал авто возможно вполне нормальных и адекватных людей...

Это не Жип, это тиида.

дебил-пропускальщик закрыл десятке и джипу обзор. Если уж пропускаешь там, где у тебя преимущество, то надо быть уверенным, что не подставляешь пропускаемую машину.
На месте десятки лучше не ехать в таких случаях и ждать, пока дорога справа не будет просматриваться полностью.
Насчет "десятка резко рванула, потому и попала в дтп" - не соглашусь, ибо даже если бы десятка медленно выезжала - все равно попала бы в дтп, ибо из-за дебила-пропускальщика все равно десятке и джипу друг друга не видно.

зае  али эти пропускальщики
а напротив десятки какойто светофор, хотя по ходу движения волги его нет

он налево наверняка повернуть хотел

Серега, а че так грубо-то?? Это почему на волге дебил? Зачем вообще оскарбление?

Я почитал коменты ниже. Извините, но подытожу точку зрения gabeke 01.08.2012 09:29:11, Анатолия 01.08.2012 09:51:02 и Snoder 02.08.2012 10:20:54 - в таких ситуациях следует занимать тот ряд, который для тебя прикрывают. Здесь это левый.

А поступок волгаря вполне может быть логичен. Возможно, за ним (мы же этого не видим) и так сплошной поток транспорта и вероятность того что 10-ка будет стоять так в ожидание левого поворота о-о-очень долго велика. Человек проявил благородство, только водитель ВАЗа всё похерил по неопытности.

Я не буду повторять про то, что пропускальщик закрывает обзор.
Пропуская пешехода, или машину, в неожиданном для других водителей месте, надо крутить головой, а не воспевать дифирамбы своему благородству. Ибо - что может быть логичнее - из-за тебя встал один ряд, а другой пустует - и туда обязательно кто-нибудь сунется. И дабы предупредить эту ситуацию, достаточно перед пропусканием посмотреть, не летит ли кто справа, и если летит - не пропускать. И в процессе пропускания посматривать вправо, и если летун нарисуется, включить правый поворотник, и чуть-чуть дать вправо.
Не раз видел этот метод в действии, очень хорошо помогает предотвратить такие ситуации, и сам уже пару раз использовал.
Почему грубо о волгаре? Потому что в случившемся ДТП немалая доля его вины, из-за закрытия обзора. Он единственный, кто мог хорошо видеть обоих участников, и он не предотвратил ДТП.
Конечно, по закону волгарь чист, и я вижу, некоторые тут считают, что он вообще офигенный мужик - но я с этим не согласен.

про то, что десятка виновата в ДТП - вопросов нет, виновата. Более того, и джипу не стоило так низко лететь при стоящем левом ряде - оттуда ведь запросто мог кто-то выбежать, например.
Можно предотвращать ДТП, думая головой, а можно с чувством собственной правоты лежать на боку на обочине, или смотреть, как на твоих глазах двое ошибаются и въезжают друг в друга, не так ли.

А тазик не мог повернуть на ту полосу, на которой находилась Волга?! Обязательно надо на правую полосу заехать?

То же самое хотел написать. Если ничерта не видно, зачем лезть сразу вправо?
p.s. К волжане тут не может быть претензий.

+100500, выезжай в ту полосу в которой пропускают, нахер соваться в соседнюю, вымораживают такие долбо@бы

+100500 согласен какого ху*** рванул

Наверное из-за того, что слишком легко сейчас права купить.

Это не джип, а Nissan Tiida.
И волга не пропускальщик, а налево поворачивает на перекрестке с неработающим светофором.
А на десятке, действительно мог бы и в левый ряд выехать, и дтп бы не было.

Так тут рулем крутить надо, а телефон, а закурить, а руку в окно, ну и так далее. А Волга тут по-моему совсем не при делах.

че-то поворотника у волги не заметил. стопари работают, поворотника нет.

По порядку. 
1). Светофор не работает , значит перекрёсток Не регулируемый.
2). Знаков приоритетов нет , значит это Т-образный перекрёсток равнозначных дорог.
3). В данной  ситуации порядок движения определяется  только правилом "омеха справа" . То есть водила на "Волге" должен был ехать первым хоть прямо хоть налево. Тазик слева должен был пропустить всех едущих справа от себя (волгу, рега, Ниссан и т.д. пока дорога не освободиться) и затем пересекать перекрёсток. 
4). Если уж и начал маневр вне своей очереди , то убедись что в тебя никто не въедет. В данном случае тазику нужно было хотя бы выезжать в свободный крайний левый ряд , при этом всё-равно следдовало убедиться в безопасности маневра.
---
как-то так...

Тиида прям как у меня, даже не по себе стало..